Philips BX610A/46

[saarfranzose]

das hier ist eines der wertigsten Radios meiner Sammlung. Bis ins letzte Detail wurde an nichts gespart! Chassis, Skala und Bedienelemente sind UKW vorbereitet, aber für den Pendler 7768. Ein Saba SIII Tuner passt aber auch genau, und war mir für dieses tolle Radio nicht zu schade.

Philips BX610A/46

[Vagabund]

Wie im Chat schon gesagt, ich finds einfach klasse.
Sieht aus, als gehöre er da rein...

Bist Du mit Herbert verwandt oder so? Der baut auch immer so feine Sachen

[saarfranzose]

Herbert kann besser konstruieren, ich hab nur Teile zusammengesetzt die zusammen passten

[c4mobil]

Jupp, irgendwie funktioniert der Link nicht
Will was sehen...

David

[saarfranzose]

Versuche es jetzt mal wieder, David

[tubefan]

Das sieht wirklich so aus als ob es da rein gehört, klasse gemacht. Der Netztrafo schafft
die zusätzliche Belastung durch die 4 Röhren? Unter dem Chassis habe ich noch einige
von diesen Vitrohm Wiederständen gesehen. Ich tausche die meist immer mit aus, da
die oft stark von den Werten abweichen bis hin zum Totalausfall.

Gruß
Frank

[saarfranzose]

nach mehreren Stunden Probelauf heute hat der Trafo kaum mehr als Körpertemperatur. Er ist wirklich fett dimensioniert. Dies schlägt sich auch in der Stromaufnahme nieder. Bei normalen Radios messe ich am Netzeingang ca. 200mA, hier sind es 300mA.

Die Widerstände überprüfe ich immer in einem Schnelldurchgang in der Schaltung. Passt der Wert, ist es okay. Ist er hochohmiger, ist was faul, ist er niederohmiger löte ich eine Seite ab und messe erneut. Letzteres kommt bei den Röhrenradios nicht oft vor. Bei diesem Philips war nur ein einzelner Widerstand auffällig, und zwar an der EM34. Er hatte 1,4 MOhm statt 1 MOhm.

[Stereowaage]

Hallo Jupp,

ein von dir super hergerichtetes, richtig schönes großes Philipsradio und nun auch noch mit diesem Tuner ! (http://www.radiomuseum.org/forum/saba_f ... _teil.html .....)

[Walterh]

Hallo Jupp

Schönes Gerät und mit dem Saba UKW-Teil natürlich besser bedient als mit dem Pendler.

Der Paillard von Dir mit dem Pendler ist übrigens zwischenzeitlich auch wieder anseh- und hörbar:

4306.jpg

Grüsse, Walter

[holger66]

Hm, räusper....

Also, sicher ist das ein schönes und wertiges Radio und mit dem UKW-Aufsatz auch alltagstauglich. Aber die von Jupp in bewährter Weise erstellten Bilder lassen mich doch auch schaudern. Hier ein Kondensator mit einer Schelle ans Chassis gepappt, da einer lose verdrahtet usw....

Also ich finde diese niederländische Philips-Bauweise ganz und gar gruselig. Das sieht aus, wie von einem Dreijährigen zusammengerotzt, mit Verlaub. Diese Bauweise hielt sich ja über zig Jahre. Wer mal sehen will, wie sowas richtig geht, schaue mal in einen Loewe-Opta aus Düsseldorfer Fertigung: manche sind verdrahtet, wie ein Schaltschrank, etwa der 4054W. Und bei diesen Radios ist auch die Gehäusequalität ganz außerordentlich hoch.

Für mich sind das die beiden Extreme darin, wie man in den 50ern ein Radio zusammenbauen konnte.

Nichtsdestotrotz würde ich den Philips auch nehmen, wenn ich ihn zu einem vertretbaren Preis angeboten bekäme.

Lt. rmorg hat das Radio 2*EBC41, was macht die zweite ?

H.

[saarfranzose]

die Anti-Philips-Fraktion ist ausdrücklich eingeladen auch ihr Urteil abzugeben

aber bitte fair bleiben. Etwas das solide mit einer Schelle und einer M3 Schraube befestigt ist ist nicht "gepappt".

So wie ich das sehe werden von den EBC41 nur die Trioden benutzt. Einmal NF Vorstufe und einmal Phasenumkehr.

[saarfranzose]

Hallo Jupp

Schönes Gerät und mit dem Saba UKW-Teil natürlich besser bedient als mit dem Pendler.

Der Paillard von Dir mit dem Pendler ist übrigens zwischenzeitlich auch wieder anseh- und hörbar:

Grüsse, Walter

das freut mich, Walter. Auch der Vorbesitzer der hier wahrscheinlich mitliest wird sich freuen das das Paillard in guten Händen ist

[saarfranzose]

während es bei Loewe bestenfalls mal einen gekritzelten Schaltplan gibt sind die Philips Radios bestens dokumentiert. Teilweise hat die Dokumentation mehr als 20 Seiten. Jedes einzelene Bauteil ist in perspektivischen Lageplänen genau verzeichnet. Schalt- und Lagepläne haben am oberen Rand Indexleisten mit denen jedes Bauteil einfach zu finden ist. So was hat kaum ein anderer Hersteller zu bieten.

[holger66]

Dafür hat man bei einer Reparatur an einem Philips immer drei Blätter nötig: einen Lageplan, weil die schmierigen Kondis nicht mehr wertmäßig ablesbar sind, einen Schaltplan mit Bauteilnummern statt Wertangaben und schließlich Bestückungslisten, damit man zu den Bauteilnummern endlich auch die Wertangaben findet.

Hans St. hat mir mal berichtet, die über die Schaltpläne der Düsseldorfer Loewe-Geräte hinausgehenden Unterlagen seien bei der Aufgabe des Düsseldorfer Werkes allesamt vernichtet worden, weil es den Loewe-Granden zu teuer gewesen sei, diese in 2 LKW-Ladungen nach Kronach befördern zu lassen. Wenn´s stimmt, ein Paradebeispiel für "Sparen am falschen Ort".

Außerdem sind die Loewe-Pläne meistens übersichtlich, wenn auch nicht immer stimmig, da oft in der laufenden Serie Dinge geändert wurden, die einzuklebenden Pläne womöglich aber schon in zu großen Stückzahlen gedruckt worden waren.

Jeder Hersteller hatte so seine individuellen Schwachstellen, m.A.n. hatte Philips davon eindeutig die meisten.

H.

[saarfranzose]

die Dokumentation von Philips weicht genau wie die Schaltungen und der mechansche Aufbau wirklich von anderen Herstellern ab. Man darf nicht voreingenommen sein und keine Wertung einbringen. Für mich ist etwas das "anders" ist nicht gleichbedeutend mit "schlecht".

Bestes Paradebeispiel ist das Philips V6A. Kaum ein anderes Radio ist so stark polarisierend.