Saba Meersburg 11

[EQ80]

Hallo Alex,
erst mal zum Skalenantrieb: du schriebst von kleineren Problemen beim Skalenantrieb im UKW-Bereich. Der Skalenantrieb muss 100% funktionieren und leichtgängig sein. Wenn nicht, brauchst du an die Inbetriebnahme des Motorantriebs gar nicht erst denken.

Zum Motorkondensator mit 0,33 MF: ich habe bei mir Wima MKS 4 mit 1000 V. Gleichspannungsfestigkeit drin. Der sollte hinreichend wechselspannungsfest sein (nicht explizit auf dem Kondi angegeben). Hatte nie Probleme damit. Mehr Spannungsfestigkeit kann natürlich nicht schaden, aber die Dinger sind dann deutlich teurer und eher schlecht erhältlich.

[Elko]

Hier wäre die Lösung für diesen Problemfall:

http://shop.antikradio-restored.de/prod ... ucts_id=49

Einfach einlöten - mit Doppelklebeband am Chassi festkleben - die Anschlüsse isolieren - kein Zusammengelötsel - kurz und bündig: Problemlos!!!

[power-dodge]

Hallo,

Hui so viele Antworten .

Das stimmt Geduld ist immer schwer zu bekommen.

Also der eine mit 300V~ geht nicht.
Hab auch im Netzt gesucht könnte nichts finden,
Na doch bei Ebay... 14 Euro das Stück, für Vintage fritzen.

Alle seile laufen geschmeidig, nur bei UKW eben uberlappert
sich das Seil ab und zu bei der Kupplung.
Glaube über so was hatte ich schon mal hier gelesen gehabt.

Nun die Kupplung funktioniert noch, würdet ihr die trotzdem noch aufbereiten?

Gruß

[power-dodge]

Hallo Martin,

er hat leider Urlaub bis 29.09.
Wollte da auch bestellen, benötige eh mehr Bauteile.

Leider leider.

Gruß

[power-dodge]

Hallo,

das Seil ist jetzt neu aufgelegt. Funktioniert jetzt wie es soll.
Es lief übereinander weil das Seil wohl falsch aufgelegt war.
An der Welle waren 2 Umdrehungen, müssten aber 3 sein.

Gruß

[power-dodge]

Hallo,

soweit ist jetzt alles ausgewechselt.
Der Kondensator mit 0,3uF ist jetzt mit 1250V Spannungsfestigkeit eingebaut.

Neuen GL (B250 C150) ist auch drin.

Kann man jetzt einfach die Automatik testen? Muss man auf irgendwas achten?

Gruß

[power-dodge]

Ausprobiert die Automatik hab ich mal.
Es funktioniert bedingt.

Der Motor dreht nach links und rechts.
Ist es normal das er auch am ende der Scala
sich dumm und demläch dreht?

Auf UKW bleibt er bei den Sendern nur stehen, wenn
er von links nach rechts dreht, anders herum läuft er
einfach bis zum ende. Ohne stehen zu bleiben.

Bei anderen Wellen konnte er keinen Sender finden.
Wo könnte der Fehler sein?

Scalenbeleuchtung ist auf 6,5V~ (220V Eingang)
Soll man hier auch 22 Ohm Widerstand zwischen bauen?

Das Radio verbraucht laut Einbauinstrumente etwa 0,39 A.
Also 85 Watt, richtig?

Gruß

[olli0371]

Hi,

'Der Motor dreht nach links und rechts.
Ist es normal das er auch am ende der Scala
sich dumm und demläch dreht?'

Es gibt Sabageräte, die keine Endabschaltung haben. Ist eine vorhanden, findest du entsprechende Nocken und Kontakte an den Seilrollen.

'Auf UKW bleibt er bei den Sendern nur stehen, wenn
er von links nach rechts dreht, anders herum läuft er
einfach bis zum ende. Ohne stehen zu bleiben.'

Das könnte mit einem NAchgleich der Ratiokurve des Automatikfilters zu beheben sein. Vorher sollte allerdings sichergestellt sein, das der Rest des Radios einwandfrei funktioniert.

Gruß
Oliver

[power-dodge]

Hallo Oliver,

an dem Scalenseil hatte ich keine "stopper" gesehen.

Das Radio funktioniert an sich gut, kann keine Fehler sonst feststellen.
Außer das mit dem Motor.

Danke für die Antwort.

Gruß

[power-dodge]

Das könnte mit einem NAchgleich der Ratiokurve des Automatikfilters zu beheben sein

Ist den irgendwo beschrieben was man machen muss?

Danke

[olli0371]

Ja,

das sollte in den Abgleichunterlagen beschreiben sein. So war es bei meinem Meersburg 125. Für dein Gerät solltest Du dir die richtigen Unterlagen besorgen.

Gruß
Oliver

[power-dodge]

Hallo Oliver,

danke für die Tipps. Muss ich wohl schauen.
Soll ich hier anfragen oder am besten in der Schaltplanecke?

Suche Abgleichunterlagen für Saba Meersburg 11.

Dankeschön für's nach sehen.
Wie gesagt nur den Motor muss ich kalibrieren oder so.

Gruß

[glaubnix]

Hallo Alexander,

im folgenden Bildchen sind die Punkte zum Nachgleich des Steuerfilters angegeben. Die äußeren Löcher des Filters sind original mit Kreppband überklebt - sie verdecken die "Koppelschrauben". Ohne weitere Messmittel sollten nur die gekennzeichneten Kerne, gemäss Anleitung, verstellt werden.

STF-Nachgleich.JPG

Diese Einstellung ist jedoch nur erforderlich, wenn die Motorabstimmung nicht mittig auf den Sender zieht. Wenn du vorsichtig daran schraubst, kannst du nichts verderben.

[power-dodge]

Hallo Peter,

vielen Dank für die Antwort und die Datei.
Werde in den nächsten Tagen mal dran gehen.

Wie gesagt, wenn der Motor nach links dreht, hält er an.
Wenn er aber nach rechts fährt, fährt er über starke
Sender "vorbei". Magieschesauge "zeigt" aber kurz das
da was ist.

PS: Sind das diese 2 Blechkisten? Welches ist den das,
möchte ungern einfach irgendwo herum drehen.
Und wie schaut man da drauf? Die Schrauben sind in
der Zeichnung gekennzeichnet, schaut man dann
von der Vorderseite des Chasis?

Gruß

[glaubnix]

Hallo Alexander,

das Steuerfilter ist von der Rückseite des Chassis zu sehen. Es ist dieses, welches unter dem Netztrafo senkrecht angeordnet ist. Die Kerne für UKW (FM) sind die oberen.

Bevor du aber an den Kernen drehst, solltest du noch einmal das Automatik-Tastenaggregat gründlich unter Augenschein nehmen: Die Mechanik muss absolut leichtgängig sein, besonders ist dabei auf die beiden Umlenkhebel zu achten auch die Stößel müssen leicht beweglich sein. Und die Kontakte dürfen nicht verbogen sein - du solltest da auf Spuren von Gewalteinwirkung achten. Beide Kontaktsätze -links, rechts- müssen (achsensymmetrisch) gleich sein. Bei der Kontrolle kannst du die Kontakte der funktionfähigen Seite als Referenz heranziehen.

Nachsatz: Die Automatik-Tastenmechanik kannst du in ihrer vollen Pracht nur sehen, wenn du das Aggregat löst (vier Schrauben) und es dann ein wenig nach unten wegklappst. Auf der Mechanik hat sich oft einiges an "Schmand" gesammelt, welcher im Laufe der Jahre zwischen den Tasten des Haupttastensatzes hindurchrieselte.