Saba Bodensee 3ds

[Moritz_Krell]

Hallo,

gut, dann kommt EL12/n rein.

Grüße Moritz Krell

[Moritz_Krell]

Hallo,

so, das Projekt lag jetzt mal ne weile auf Eis, doch nun bin ich weiter:
Der Saba spielt wieder, aber er hat noch ein Problem:
Wenn man das Basspoti dreht, wird der Bass zunächst leiser(soll so sein) dann wird er an einer stelle sehr laut, um dann weiter abgesenkt zu werden. Das ist genau dort, wo der Schleifer auf die Unterbrechung der Schleiferbahn trifft.
Wie kann man das Kurieren?

Grüße Moritz Krell

[BugleBoy]

Hallo Moritz...man kann provorisch reparieren, indem man mit feine strick Silberleitlack auf unterbrechung lackieren, aber sparsam.

Grüss
Matt

[Moritz_Krell]

Danke, dass probier ich mal..

Grüße Moritz Krell

Edit

Moment, die Lücke in der Schleiferbahn muss sein, warum weis ich nicht, es geht nur darum, die ploetzliche Bassanhebung zu unterdrücken.

[glaubnix]

Hallo Moritz,

hast du schon alle Bauteile im Bereich des Potis überprüft/getauscht - da wären zB. der 10nF rechts vom Bass-Poti, zum Gitter der folgenden ECC83 und der 10Meg über dem Poti verdächtig. Die beiden zum Schleifer führenden C's sind Styroflex Typen und in der Regel unverdächtig. Aber du solltest dich vergewissern, dass da noch die originalen mit den richtigen Werten eingebaut sind - kann ja sein, dass sich mit dem Gerät bereits ein "Experte" befasst hat...

[Moritz_Krell]

Hey, der Kondensator war der Übeltäter.
Jetzt spielt er wieder. Jetzt sind es nur noch 2 Dinge, der Schnellauf nach rechts geht nicht und ich muss sie noch nachstellen.

Grüße Moritz Krell

[Otto]

Wer oder was ist "sie"?

Freundliche Grüße Otto

[Moritz_Krell]

Hups, gemeint ist natürlich die Scharfabatimmung der Automatik.

Edit:

Der Schnelllauf nach Links Funktioniert, der nach Rechts geht nicht, woran kann das liegen?
Und, hat jemand eine Abgleichanleitung für die Automatik oder sogar für das Komplette Radio?

Grüße Moritz Krell

[Moritz_Krell]

Hallo,

nun ist ein neues Problem aufgetreten, der große LS hat eben genau diese Erscheinung wie dieser, nur lange nicht so stark, die Membrane scheint noch nicht durch. Ich weiß jetzt nicht was ich mit dem LS tun soll, ich kann mir nicht so recht vorstellen, das das Rost ist, ich wüsste nicht, was da Rosten soll, da da nichts ist, was Rosten kann.

Der link: http://www.radiomuseum.org/forum/saba_b ... en_la.html

Grüße Moritz Krell

[Otto]

Der Schnelllauf nach Links Funktioniert, der nach Rechts geht nicht, woran kann das liegen?

Hast Du die Kontakte der Wippe gereinigt? Wenn nicht wäre das ein Grund für das Nichtfunktionieren.

Bei dem Lautsprecherproblem hast Du 2 Möglichkeiten : entweder die im RM beschriebene Rettungsmethode anwenden, was äußerst zeitintensiv zu sein scheint, außerdem ist der Erfolg fraglich.
Oder, wenn sich der Rost klanglich nicht bemerkbar macht, das Radio so weiter betreiben und sich bei Gelegenheit nach einem anderen Lautsprecher umsehen.

Freundliche Grüße Otto

[Moritz_Krell]

Der Schnelllauf nach Links Funktioniert, der nach Rechts geht nicht, woran kann das liegen?

Hast Du die Kontakte der Wippe gereinigt? Wenn nicht wäre das ein Grund für das Nichtfunktionieren.

Freundliche Grüße Otto

Ja, die Kontakte sind sauber, trotzdem kein Schnellauf.

Grüße Moritz Krell

[Otto]

Überprüfe, ob sich der Kontakt für den Schnellauf nach rechts bei Betätigung der Wippe schließt.
Mir ist das auch schon passiert, dass ich beim Reinigen der Kontakte einen verbogen und einen Kontaktfehler ausgeschlossen habe, da die ja geputzt waren.

Freundliche Grüße Otto

[Moritz_Krell]

Hallo,

ja, die Kontakte treten auch in kontakt, und man kann beim loslassen einen gaaanz kleinen Kontaktfunken sehen, also fließt auch Strom.
Ich sehe halt auch im Schaltplan keine besonderen abweichungen zwischen rechts und links, ich bin da etwas ratlos.

Gruße Moritz Krell

[Kampfkeks]

Hallo Moritz,

der Bodensee und der Freiburg 3-DS besitzen oben auf dem Chassis eine zusätzlichen Transformator der die benötigte Spannung für den Suchlaufmotor im Betrieb-Schnelllauf generiert. Primärseitig erhält dieser Trafo einmal 15V~ von a und einmal 15V~ um 180° gedreht von b.
Die Wechselspannung a oder b wird über die Wippenkontakte zur Primärwicklung des besagten Trafos geschaltet und dort auf ca 200V~ hochtransformiert, im Plan Punkt m. Die Spannung a oder b wird hinter der Wippe auf eine gemeinsame Leitung m zum Trafo geschaltet, daher ist Ottos Aussage sehr naheliegend das ein Kontaktpaar nicht schließt und den Motor nur in eine Richtung drehen lässt. Eine andere Möglichkeit ist das eine der beiden 15V~ Spannungen fehlt, Du solltest sie also mal an der Wippe zwichen a nach Masse und b nach Masse messen.

[Moritz_Krell]

Hey super, Danke, werde das mal prüfen. So lansam komm ich hinter diese Automatic.

Nurnoch das Problem mit dem LS. (Ideen?)

Das Gehäuse kommt jetzt zum Abschleifen und wird dann von eine befreundeten Schreiner Lackiert.

Grüße Moritz Krell